A pesquisa tem como objetivo analisar o impacto da verticalização na qualidade do espaço residencial urbano, utilizando como objeto empírico um recorte espacial de quatro quarteirões localizados no bairro de Tambaú, na zona leste da cidade de João Pessoa (PB). O estudo foi desenvolvido em 2011 e o bairro em questão foi escolhido por estar passando por um processo de verticalização. Foi utilizada como base metodológica de avaliação a ferramenta denominada Qualidade do Espaço Residencial (QER), que foi adaptada à área de estudo, resultando na aplicação do Índice de Qualidade do Espaço da Habitação (QEH Adaptado). Foram analisadas questões que compõem os indicadores do Índice QEH Adaptado, como: estado de conservação dos edifícios, tipo edilício, qualidade e fruibilidade do espaço pertinente, proximidade à orla marítima, interferência do tráfego de veículos e exposição solar. O estudo demonstrou que a verticalização e o consequente adensamento populacional podem vir a interferir na qualidade do espaço urbano residencial e, consequentemente, na qualidade de vida dos habitantes do local onde esse processo se insere, dentre outras razões, por aumentar o tráfego de veículos e a demanda por estacionamentos, alterar a presença de cobertura vegetal e interferir na forma de exposição solar.

The research aims to analyze the impact of uprighting on the quality of urban residential space, using as empirical object spatial snip of four blocks located in the neighborhood of Tambaú, on the east zone of João Pessoa city. The study was developed over in 2011 and the neighborhood in question was chosen because it is undergoing a uprighting process. It was used as a assessment methodological basis the adaptated tool residential space quality (RSQ), resulting in the implementation of the Housing Space Quality Index (Adapted HSQ). It was analyzed the issues that compose the Adapted Index indicators HSQ as: condition of the buildings, quality of relevant space, proximity to the waterfront, interference from vehicle traffic and solar exposure. The research demonstrated that the uprighting and consequent population density might interfere in the quality of urban residential space and consequently in the quality of life of the inhabitants of the place where this process takes place, among other reasons for increasing vehicle traffic and demand for parking; change the presence of vegetation and interfere in the form of solar exposure.

Este artigo analisa questões da expansão de cidades de porte médio, como João Pessoa, capital do Estado da Paraíba, com o objetivo de verificar a atuação de diferentes segmentos da sociedade civil, da iniciativa privada e do setor público e suas contribuições para a implantação de um modelo espraiado de crescimento. Esse estudo compara o modelo automobilístico-rodoviário aos preceitos defendidos pela linha de pensamento em oposição, ou seja, a "sustentabilidade urbana". Para tanto, faz-se referência aos estudos já desenvolvidos sobre a evolução urbana de João Pessoa, relacionando as intervenções urbanas com os atores envolvidos nas ações de melhorias no setor de transportes. Por fim, os planos e projetos contemporâneos propostos para o transporte coletivo são analisados sob a ótica dos preceitos da sustentabilidade urbana, enfatizando-se a necessidade de diálogo entre os diferentes atores sociais para a implantação de alternativas de deslocamento compatíveis com complexidades e especificidades históricas, culturais, sociais, políticas e econômicas locais.

This paper examines issues of expansion of mid-sized cities, such as João Pessoa, capital of the State of Paraiba, in order to verify the performance of different segments of civil society, of private initiative and public sector and its contributions to the deployment of a sprawling growth model. This study compares the car-road model to the precepts espoused by an opposed line of thought, the "urban sustainability". For this purpose, reference is made to the studies already undertaken on the urban evolution of João Pessoa, urban interventions relating to the actors involved with the improvements in the transportation sector. Finally, the proposed plans and contemporary designs for public transport are analyzed from the perspective of the principles of urban sustainability, emphasizing the need for dialogue between different social actors to deployment of alternative shift compatible with the historical, cultural, social, political and economic location's complexity and specificity.